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喜大普奔:全面取消二手车限迁政策!
时间:2018-03-05

  今天是二十四节气里的惊蛰,也是雷锋学习日,但是这些都无法跟早上总理的政府报告相比。而报告里面关于汽车方面的陈述,很是振奋人心!


  将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年,全面取消二手车限迁政策。


喜大普奔:全面取消二手车限迁政策!


  其实关于二手车取消限迁的声音,已经出现了几年了。早在2016年3月,国务院就印发《关于促进二手车便利交易的若干意见》,要求全国 299个地级市除京津冀、江浙沪、长三角三大区域的15个城市外,其他各地不得制定限制二手车迁入政策。已实施限迁的地方,要在2016年5月底前予以取消。


喜大普奔:全面取消二手车限迁政策!


  但是从执行层面来看,这一意见没有被充分执行下去,二手车解除限迁政策进展缓慢。然后在2017年3月份,商务部、公安部、环保部联合发函,对取消二手车限迁进展缓慢的地区将提请国务院适时开展实地督查。截至2017年上半年,共有135个城市下发文件取消二手车限迁。


  今年初,商务部新闻发言人还在例行发布会上明确表示:


  2018年,将继续推动全面取消二手车限迁政策,加快修订《二手车流通管理办法》,推进二手车信息和信用体系建设,规范二手车交易秩序,促进二手车市场潜力进一步释放,同时带动汽配、维修、保险等相关服务业的发展,促进我国汽车市场不断优化结构,在五大发展理念的指引下高质量地发展。


  雷声是越来越大了,雨点也是越来越密。这次政府工作报告里,甚至没有划定“除京津冀、江浙沪、长三角三大区域的15个城市外”这样的标准。而这些城市之前被限制迁入的原因,就是因为它们是大气污染防治重点区域。


喜大普奔:全面取消二手车限迁政策!


  那么其他地方政府限制二手车辆迁入的原因,难道也是为了保护大气么?


  其实不然,全国乘用车信息 联席会秘书长崔东树表示:“外地二手车迁入本地市场,对当地没有税收贡献,而且会冲击本地车市价格,导致本地市场缺乏保护。”


  具体来说,一辆新车,需要缴纳的购置税大概是车辆本身的10%,而一辆二手车,如果是个人卖家,不用交税,即使是经销商卖车,也仅收车辆评估价格1.48%的交易税,最关键的是,这是国税,跟地方无关。两相比较,可以看出,地方政府对取消限迁那么不重视的原因,说到底,还是一个利益问题……


喜大普奔:全面取消二手车限迁政策!


  在小八看来,如果二手车市场能够真正起来,很大程度上能带动新车的销量。二手车只有能保值、不限制地卖出去,很多车主才更愿意去购置新车。这点对于经济发达地区,也就是上面所说的大气污染重点防治区域来说,尤为明显……


  试想,经济发达地区,十年前就豪车遍地,这一部分车辆很多性能依旧够好,值得继续开,能不限制流通,该有多少人愿意低价体验豪车的驾驶感受?又比如,多少喜欢老爷车、古董车的车主,就因为自己身在限迁地区,无法将车子直接过户过来?


  写在最后:


  19大报告指出:中国特色社会主义进入了新时代,我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。那么取消限迁,便是一个解决不平衡不充分的发展矛盾的直观体现。小八衷心祝愿这届两会能拿出更多超预期的政策方案,并予以充分落实……

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