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三年仅剩33%——二手电动车残值真的那么低?
时间:2018-01-04

  2018年刚开年,小八便看到微博上“新能源二手车陷低残值尴尬 百万特斯拉3年残值仅3成”这样的报道流传开来,引起了广泛的关注……


  为啥这样的新闻会如此受到关注呢?


三年仅剩33%——二手电动车残值真的那么低?


  小八觉得有这么几点原因:


  1、目前国家的政策是越来越倾向于电动车的普及,不管是从车牌指标上还是从购车补贴上,不管是延续“新能源车免除购置税”的政策还是增设快速充电桩,都表明了政府大力发展新能源汽车的决心。比如北京接下来的汽车指标图:


三年仅剩33%——二手电动车残值真的那么低?


  2、新能源汽车的发展非常迅速。举个电池组的栗子:几年前还停留在能量密度不足90瓦时/公斤的电池组,目前已经出现不少210瓦时/公斤的电池组,虽然还没普及开来,但是实验室阶段已经能达到300瓦时/公斤的高能量密度电池组了,这要是能达到量产阶段,电动车的续航里程便不输于传统燃油车了。


三年仅剩33%——二手电动车残值真的那么低?


  3、全球新能源汽车的普及率越来越高,其中中国的销量又是最高的:


三年仅剩33%——二手电动车残值真的那么低?


  所以,大家看到电动车残值率低的报道,肯定都炸开了锅:真的要是买辆贬值率如此高的汽车,是否值得呢?


  小八一直信奉“摆事实,讲道理”,任何没能通用的个例,都不是科学的参考标的。下面小八来给大家捋一捋事情经过:


  其实早在去年12月份,微博上便有此类报道:


三年仅剩33%——二手电动车残值真的那么低?


  从表述上可以看到,特斯拉估值和实际市场价格相差悬殊,导致这个差距的原因是啥呢?其实就是电池组的寿命


  众所周知,电池是有一定寿命的,充放电次数越多,电池容量越低,续航里程也就越短,这直接导致了二手车的价值快速下降,可以这么说:电动车的残值率,直接跟电池组的电容量相关


  这样一来,便能解释为何上面标题中所说的“3年残值仅3成”的问题了,归根结底,就是因为:车开太多了!三年时间内,将车开了16万公里,如此高频率的用车,换成一般私人使用,都是蛮难达到的,这要是换成燃油车,二手车的残值肯定也会下降不少,所以电动车保值率真的如此低么?显然,这个结论不成立!


三年仅剩33%——二手电动车残值真的那么低?


  同样年份的特斯拉MODEL S,里程数如果在家用正常范围内,二手车市场上的价格参考


  当然,说到保值率,有一些国内汽车厂生产的电动车,折旧率更是高的吓人,来张网上找的图:


三年仅剩33%——二手电动车残值真的那么低?


  一辆准新车,二手市场价格便直落10万,是不是觉得肉疼?别急,要是小八告诉你,新车享受11万元的补贴款,你还会觉得这款车贬值率高么?


  同样道理,拿一款2015款的知豆D2电动车来说,厂商指导价为15.88万元,二手车价格是2.8万元,那么这辆车的2年保值率便为18%,但是按照享受补贴后的价格:4.98万元来说,2年保值率便为58%,数据差别之大,可见一斑!


三年仅剩33%——二手电动车残值真的那么低?


  小八不是为了给电动车来洗地的,说实话,电动车的贬值率高,也是一个不争的事实,但是和传统燃油车的差距真的没有想象中的大。而导致电动车贬值率相对较高的原因,小八认为有这么几个:


  1、二手车商接受度低。很多二手车商听到你要卖电动车,摇头便走,另有一些表示有兴趣的,基本也都是对特斯拉这类豪车有兴趣,因为车价高,利润有保证。


  2、电机、电池更新换代频率快。传统燃油车发展到今天,发动机、变速箱等再怎么发展,3年来个中期改款,5年来个全新换代就是了不得的速度了。相对电动车来说,电机、电池组、电控技术等的发展,可谓一年一个标准,前几年续航里程能到400公里以上的,也就特斯拉一家,现在许多国产电动车都已经达到这个标准,那么让人再从二手车市场买一辆3年前技术的电动车,几个人愿意呢?


  3、保有量少,维修不便。二手车的保值率,和车型的市场保有量直接挂钩,比如别克凯越车型,即使已经停产,但是二手车市场上的价格却还是坚挺着,究其原因就是配套零件容易找,维修保养特方便,找个路边修理厂,分分钟都能搞定。电动车呢?即使年增长率达到了45.4%,连续两年位居全球首位,但是绝对数量上还是太少,少到啥程度呢?2016年底,中国新能源汽车保有量才刚刚突破100万台,只占燃油车的0.3%……


  4、没有一个完善的二手车评估标准。作为燃油车,基本上每个平台都能给出一系列的评估标准,通过这一系列检测,大致能评判出一辆车的车况如何,残值多少。而电动车的评估,基本上就是对电机电控是否完好,电池组续航能力还有多少的评估,一来不全面,二来也没法简单操作。


  写在最后:


  发展新能源汽车的道路任重道远,目前来看,暴露出来的和还未暴露的问题都有很多,之后不管是二手车定价标准,还是政策上的指导方向,都将越来越完善。作为利用发展新能源汽车来实现对传统燃油车大国的弯道超车,中国在新能源汽车的发展上是处于世界一流水平的,爱车闲鱼二手车也衷心希望国产品牌汽车早日能在世界汽车市场上占据一席之地!

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